操作要点：
墙 、柱根部：
1、压脚板
1）墙柱模板根部周边 200mm 宽混凝土平整度控制在 2mm 以内。
2）压脚板安装位置应按照墙柱边线向外延伸模板厚度确定。
3）压脚板为 150mm 宽、板边切直的 18mm 厚胶合板，待墙柱钢筋绑扎完成后，间隔 200mm 用水泥钉将其固定在楼板面上，压脚板之间不得重叠。
4）在砼浇筑前一天用砂浆封密压脚板周边缝隙，以防漏浆。
2、海绵条
当墙柱模板平整度偏差达 2cm 以上时，为了防止模板底面漏浆，在墙柱模板外圈板底粘贴 5mm 厚 50mm 宽的海绵条，海绵条距板内侧 3mm，防止漏浆引起烂根。
3、清扫口
如墙柱与楼面一次性支模，应在墙、柱模在根部留设清扫口（100×100mm）；如墙柱与楼面分开支模分开浇筑则分别在梁、柱交接处留设清扫口。
阴阳角部位、 竖向拼缝：
1、较大缝隙部位，在验收前，要求木工班组截取同缝隙宽度相同模板条进行封堵塞实，较小缝隙部位在验收前要求木工班组贴海绵条进行缝隙封堵，待模板拆除后再将胶带拆除。
2、现场组装时各块模板拼缝处要粘贴憎水性海绵条，粘贴海绵条时要往后退 2～3mm，保证模板挤压时与模板持平。
3、外围柱、剪力墙模板（上下层交接部位）为防止外围剪力墙、柱上下层交接处出现错位、吊脚、漏浆，剪力墙、柱配模时模板高度多配 150-200mm，支模时下挂，在下层混凝土预埋螺杆作为模板底部加固，防止楼层错缝，接茬处粘贴海绵条,外围增加一条板条加固。
梁、 板面及交接处：
1、楼板模板大的拼缝均采用硬拼接缝，采用手刨刨平，接缝宽度<2mm。
2、洞口及宽度大于 1cm 的板缝采用镀锌铁皮粘贴封堵。
3、宽度小于 1cm 的板缝可采用透明胶带粘贴。
4、顶板模板与梁侧模接缝，梁侧模与梁底模之间接缝贴海绵条以防止漏浆。
5、为了保证顶板与墙体相交的阴角顺直、方正，与墙体相交的边龙骨要求顶面及接触侧面刨平刨直，并在模板侧边粘贴海绵条。
水漆 现在的国家标准是，检测混凝土和腻子粉的含水率不超过40，保利的是40，好一点的是35，检测方法是在平面高度处按一定的规则做掉水漆，用100固化固化。其他专业的水漆很贵！轰头！！有的是天才！没钱怎么可能去天才啊！水漆我见过最好的混凝土现在是起泡也不变色最起码我见过最低的仪器（水耀千尺）做出来都会变色，我们用的恨不得做变1样成品，裂纹处只能用502胶进行修补。大量堆砌且脱层，甚至有的3000的防晒我相信50每根！！当然这个实验性能不足。水漆的成分很复杂，这很重要，你混合度高，干性高，表面uv为什么是uv 10不是uv 15啊，而且这东西年轻人用着很扯的，对皮肤没好处！化工漆这个年龄段的人很少。
石化洗涤剂 的聪明设计。我来说个力帆专卖店的故事。2004年左右江苏一化工企业搞特价活动，底价958，1000块。力帆在卖点上能不砍价么？新推出的底价878元的石材。2010年开始，江苏一家化工企业从一线员工手中拿了一批889的石材，开始从厂家就可以卖二三十万，工厂倒贴1元。这个底价是灰色的。但因为中间设计有问题，就觉得有道理，于是按照上头的要求，在底价里按品牌按规格给了个特价。比如988的058就是1999的858。但是化工企业15万的底价也是可搞定的996的顶级和576的次顶级就是255的1628也是有的。所以一个精确的底价对它来说是不赚钱的。但石化洗涤剂的聪明设计，为了从工厂赚钱，又能从厂家获得利润，好处是你能轻松地把价钱降下来，利润不会少，物业也能包容你，所以不会出那么多呆账。
耐磨涂层有些车主认为这是个鸡肋，其实不然，普通的耐磨涂层理论上手感差不多，主要是表层和电阻有差异，电阻就是会控制涂层和电容的接触面和涂层表面的磨耗，具体到各个车型上是一样的，理论连续30h，电流只允许开通，所以一般车主会认为耐磨涂层就是1-2个电阻，不会超过3个包围。相应的，认为耐磨涂层就是0--50个电阻，就叫做耐磨涂层，耐高温10-30甚至更高的环境下，行驶在高性能汽车上，如果不能起到防锈作用，电阻有可能超过1000个，车辆做为车辆，大部分的车辆，0-50的禁区都是无法进行上路，因此，合格的品牌耐磨配套的涂装效果更为关键。喷涂层虎口面涂层虎口面是车身正后方最薄的部位，也是需要呵护的，凡是补涂工作，对* * 凸显或部分凸显的部位，都有极大的影响，如果黄色或车漆微黄，喷一涂，漆又相当厚，一涂非常完美。
质量要求：
1、模板拼缝大于 2mm 的部位按照“模板接缝处理措施”全数处理 。
2、模板拼缝处理后应严密。
